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陶瓷纖維氣凝膠氈
采用耐高溫陶瓷纖維復(fù)合技術(shù)，通過(guò)浸漬溶膠、凝膠、溶劑置換和超臨界干燥得到，具有耐高溫、低熱導(dǎo)率等特征，用于高端新能源乘用車(chē)電芯及模組間隔熱、阻燃、緩沖，起熱失控防護(hù)作用等。
氣凝膠其99%的成分是氣體，因此稱為“固態(tài)的煙”。陶瓷纖維材料兼具陶瓷材料和纖維材料耐高溫性好、阻燃性優(yōu)、隔熱性好、熱機(jī)械性能穩(wěn)定等特點(diǎn)，是當(dāng)前使用廣泛的耐高溫、阻燃、隔熱材料。
迪捺特研發(fā)的陶瓷纖維氣凝膠氈,將兩種材料的優(yōu)異性能強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合與傳統(tǒng)的氣凝膠氈相比,其在相同密度下的體積,機(jī)械力學(xué)性能,隔熱性能有明顯優(yōu)勢(shì),導(dǎo)熱系數(shù)就能提高到0.023W/m·K，最高使用溫度能夠達(dá)到350℃。
通過(guò)在電池組間加裝陶瓷纖維氣凝膠氈，在電芯出現(xiàn)熱失控的情況下可有效抑制熱擴(kuò)散，延緩事故發(fā)生。另一方面，陶瓷纖維氣凝膠氈具有導(dǎo)熱系數(shù)低、保溫效果好、A級(jí)防火、質(zhì)量輕等特點(diǎn)，應(yīng)用于電池包保溫，在保證電池低溫環(huán)境下的使用性能的同時(shí)，能為空間有限的電池包節(jié)省更多寶貴空間。
目前由迪捺特研發(fā)生產(chǎn)的陶瓷纖維氣凝膠氈已成功應(yīng)用到電池企業(yè)熱門(mén)新能源系列車(chē)型。
| 產(chǎn)品型號(hào) | FRA-C650 | |
| 厚度 | 1~10mm | |
| 寬幅 | 1500±20 mm（可定制） | |
| 顏色 | 滿足CMYK 0-10 | |
| 高使用溫度 | 650℃ | |
| 密度 | 260±20kg/m3 | |
| 導(dǎo)熱系數(shù) | 25℃ ≤0.023 W/m·K | GB/T 10295-2008 |
| 100℃ ≤0.03 W/m·K | GB/T 10294-2008 | |
| 300℃ ≤0.04 W/m·K | ||
| 600℃ ≤0.072 W/m·K | ||
| 燃燒等級(jí) | A1級(jí) | GB/T 8624-2012 |
| V0 | UL 94-2013 | |
| 憎水率 | ＞98% | GB/T 10299-2011 |
| 石棉 | 無(wú)石棉 | ISO22262-1 |
| ROHS | 符合歐盟RoHS指令的限制要求 | 2011/65/EU附錄II的修正指令（EU）2015/863 |
| REACH | 211種高關(guān)注物質(zhì)SVHC測(cè)試結(jié)果 ≤0.1%（w/w） | 歐盟第1907/2006號(hào)REACH法規(guī) |
| ELV | 符合汽車(chē)禁用物質(zhì)要求 | GB/T 30512-2014 |
| 耐燒穿性能 | 2mm：＞60min | 丁烷噴槍外焰灼燒 |
| 隔熱溫度 | 2mm：Min≥390℃ | |
| 3mm：Min≥450℃ | ||
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 高端新能源乘用車(chē)電芯及模組間隔熱、阻燃、緩沖，起熱失控防護(hù)作用等 | |